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液壓頂升機械泵站整體介紹以及同步頂推控制問

[一]、液壓泵站的整體介紹
　　液壓泵站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置，屬于液壓提升設備系列產品。液壓泵站是指獨立的液壓裝置，它按主機的要求提供可控制方向、壓力及流量的液壓油，適用于主機與液壓機械上。用戶購買后只要將液壓泵站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管連接，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。
　　液壓泵站結構形式：主要以電機－泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。
　　按電機－泵裝置的結構形式、安裝位置可分為：
　　1.上置臥式：電機－泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，便于流量調節。
　　2.旁置式：電機－泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用電機－泵裝置，主要用于油箱容積大于250升，電機功率大于7.5千瓦的系統。
　　按液壓泵站的冷卻方式可分為：
　　1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容積小于250升的系統。
　　2.強迫冷卻：采用冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容積大于250升的系統。
　　液壓泵站主要技術參數：油箱的儲油量及電機功率。
　　[二]、液壓同步頂推技術施工的控制問題
　　1、采用現場制造節段方式進行施工
　　在對橋梁進行施工建設時，將橋分為幾段，在現場之外進行建造，然后再在現場進行拼接是非常有的施工方式。在對各個節段進行鑄造時，對節段的質量和長度，以及拼接接口進行控制。主要有兩種方式來對長度和質量進行確定：①利用連續預制但是逐段頂推的方式，此方法是利用預制場的梁軸線來控制完成的；②需要依靠生產廠家對材料進行預制，建成較小的快件時，將這些小快件運送到橋梁施工現場之后再進行同步頂推。對于后者的應用要求，運輸過程需要采用公路貨車進行運輸，快件的大小根據運輸貨車的長度和整體載重來確定。兩種方法進行對比，種的方法的運輸和拼接都比較巨大，容易產生連接不到位等失誤問題，因此采用種現場制作的方法更加簡便易行。
　　2、現場預制需要注意的問題
　　利用液壓同步頂推技術進行施工的主要操作流程是：首先將材料進行預制，然后對預制好的節段采用頂推技術來進行施工和安裝。但是在預制過程中往往會遇到一些問題，對這些問題進行合理分析和找出相應的解決措施，這對提高施工技術和施工質量至關重要。首先是預制場地的選擇，要對預制場的設置長度與預制快件進行綜合的考慮，一般是階段的三倍，從而運輸和建設過程的方便可行。于此同時，還要設置頂推過渡段，從而液壓頂升裝置工作的順利進行。對于頂推過渡段中的中間支撐做好做到位，盡力其在水平方向上呈現線性關系，對于無法線性關系的情況，在計算和施工時，要對具體情況進行綜合性考慮。