其一、鋼索式液壓提升裝置概況
近幾年來,我國工業建設發展,在建筑、市政、電力等行業中經常遇到型笨重件的整體運輸、安裝問題,由于現有的常規起重設備已經無法或是很難滿足單件重量達數百噸甚千噸、結構尺寸、提升高度過高的整體吊裝任務,一種新型的吊裝設備———鋼索式液壓頂升裝置被越來越廣泛采用,并且已取得成功。
1、裝置構成
鋼索式液壓提升設備主要由液壓千斤頂、上下承載機構(裝于液壓千斤頂上)、承載鋼索、液壓泵站和電氣控制中心組成。
2、裝置原理
鋼索式液壓頂升裝置是一種新型、的起重設備,其結構以及起重原理與常規起重設備不同。每次吊裝前,應根據吊裝工藝要求,在每個吊點提升要求高度上的承載架上相應布置液壓千斤頂,再往與液壓千斤頂活塞上端相連接的上承載機構和與千斤頂本體下端相連接的下承載機構之間穿越承載鋼索,承載鋼索通過錨頭件與被吊重物連接。
在實際吊裝時,液壓泵站單元為動力源,其電氣控制單元發布的信號后,向液壓千斤頂單元提供高壓液壓油,推動中心穿有承載鋼索的液壓千斤頂活塞作往復運動,使鋼索在與活塞桿上端固接的上承載機構和與千斤頂缸體下部相連的下承載機構之間進行交替轉換卡緊,通過承載鋼索進行載荷交替;從而通過承載鋼索的升降帶動被吊物的上升或下降。
其二、橋梁頂升限位系統
在頂升過程中,橋梁處于一種飄浮不定的狀態,結構很脆弱,只要有一點滋擾,整個上部結構可能瞬間坍塌。且由于液壓缸安裝的垂直誤差及其他不利因素的存在,在液壓提升裝置作業過程中可能會出現微小的水平位移,因此應分別在橋梁縱、橫兩個方向安裝頂升限位裝置。限位裝置自身應具有足夠的強度,并應在限位方向也有足夠的剛度,以。
橋墩限位支架應安裝在橋墩兩側,每側兩個限位支架,包括一個橫向限位支架和一個縱向限位支架。如在中墩處的橫隔梁,在中墩頂安裝橫向限位支架和一個縱向限位支架;也可以利用頂升托架的分配梁,在下部分配梁靠近柱側內設置鋼檔,并安裝橫向限位裝置,在頂升托架與橫向限位裝置安裝完畢后,再在下部分配梁上安裝縱向限位裝置,其通過螺栓與下分配梁連接,限位裝置在頂升過程中與頂升托架一起在柱上滑動。
橋臺處也要安裝縱向限位支架,邊墩處的橫向限位支架設置在橋臺兩側;縱向限位支架應考慮作用在橋臺后的鉆孔灌注樁上,既解決了臺后擋土問題,又解決了縱向限位的難題;也可以在現有橋臺的臺背與上部結構的臺縫位置安裝限位裝置,作為橋臺處的縱向限位。由于安裝位置有限,限位支架的部分連接要在安裝后進行現場焊接。
限位支架固定后,可旋轉可調限位螺栓,使用支架滑板頂緊安裝于梁表面的導向槽鋼?;迮c槽鋼之間涂抹黃油,以減少摩阻力。液壓頂升設備施工過程中梁受支架滑板的限位,只能沿豎直方向滑動,可避免梁體發生水平位移。