液壓頂升設備結構分類及連續梁橋頂升總體方案

　　1、液壓提升設備按結構特征可分為齒條提升設備、螺旋（機械）提升設備和液壓（油壓）提升設備3種。

　?、冽X條提升設備：由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。起重量一般不超過20噸，可長期支持重物，主要用在作業條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場合，如鐵路起軌作業。

　?、诼菪嵘O備由人力通過螺旋副傳動，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構造簡單，但傳動效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂的螺紋無自鎖作用，但裝有制動器。放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構造較復雜。螺旋千斤頂能長期支持重物，較大起重量已達100噸，應用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。

　?、垡簤禾嵘O備由人力或電力驅動液壓泵，通過液壓系統傳動，用缸體或活塞作為頂舉件。液壓千斤頂可分為整體式和分離式。整體式的泵與液壓缸聯成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯。液壓千斤頂結構緊湊，能平穩頂升重物，起重量較大達1000噸，行程1米，傳動效率較高，故應用較廣；但易漏油，不宜長期支持重物。如長期支撐需選用自鎖千斤頂，螺旋千斤頂和液壓千斤頂為進一步降低外形高度或增大頂舉距離，可做成多級伸縮式。液壓千斤頂除上述基本型式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺、張拉機等，用于各種特殊施工場合。

　　2、液壓提升設備按其它方式可分類為分離式千斤頂，臥式千斤頂，爪式千斤頂，同步千斤頂，一體式千斤頂，電動千斤頂等。

　?、僮κ教嵘O備是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內頂升重物的輕小起重設備。此千斤頂在一般千斤頂無法配合頂重物高度時使用，搖桿可270度旋轉，到達高度時會自動回油。使用時請用管柄先將液壓閥螺栓旋緊，再將手動泵上、下動作，千斤頂既可升起，如要放下時，請將液壓閥螺栓慢慢放松即可下降，本千斤頂無重力狀態下無法自動下降。頂部荷重量是爪部荷重量的2倍，假如高度許可，盡量使用上方位置。

　?、谂P式提升設備是各類汽車修理的舉高設備，取代原始的地溝、地槽。具有使用移動方便。噸位：10T、15T、20T舉升高度：1.2m、1.6m電機功率：Y905-411KW。

　　二、連續梁橋頂升總體方案

　　某大橋是國家高速公路主干線上的跨江大橋，其跨徑組合為：

　　28*20m(I字梁)+(40m+7*50m+40m)(連續箱梁)+16*20m(I字梁)+4*15m(I字梁)=1370m，半幅橋寬12.098m。由于原北江大橋所跨越的航道由原Ⅳ級航道升級為Ⅲ級航道，原橋通航凈空不滿足要求，主橋需要拆除重建，部分引橋頂升利用?？紤]全橋縱坡調整的影響，引橋0#~21#墩(3聯21孔共420m)和40#~53#墩(2聯13孔共240m)需要頂升利用，為了適應全橋縱坡變化及與兩側新建橋實現平順拼接，引橋從0#~21#墩頂高0.153m~1.494m；40#~53#墩頂高0.251m~1.432m。

　　在舊橋引橋頂升利用工程中，0#~10#墩，52#~53#墩頂升高度較小，采用安裝鋼牛腿直接頂升I字梁，然后加高墊石的方式來實現橋面的抬高。

　　11#~20#墩和41#~51#墩頂升高度較大，采用截斷立柱，安裝鋼抱箍頂升立柱的頂升方式來抬高橋面，液壓提升設備將橋推到設計高度再接長立柱。21#墩和40#墩為邊墩，以臨時鋼管樁支架為支撐體系，直接頂升I字梁的頂升方式來實現橋面的抬高。頂升到設計高度后，拆除原21#、40#墩立柱蓋梁，重建立柱蓋梁。

　　1、墊石加高頂升

　　引橋0#橋臺~10#墩頂升高度為0.153m~0.323m，52#墩~53#橋臺頂升高度為0.293m~0.221m。頂升方法為先在蓋梁側面安裝鋼牛腿，預制支座墊石并制作鋼支撐，安裝同步液壓頂升裝置，在頂升前的各項檢查完成后，即可進行橋梁試頂升和正式頂升，頂升分兩步進行，即同步頂升+比例頂升。頂升到位后，將原墊石表面鑿毛處理，鋪一層厚度為20mm的環氧樹脂砂漿，通過此砂漿將預制墊石與原墊石粘結在在一起，等強后，安裝支座落梁。

　　2、截柱頂升

　　引橋11#墩~20#墩頂升高度為0.363m~1.494m，41#墩~51#橋臺頂升高度為1.354m~0.373m。頂升施工方法為：從承臺至離蓋梁底2.2m處立柱加粗——安裝鋼抱箍、安裝頂升系統——立柱鑿除與切割——試頂升、同步頂升+比例頂升——臨時鋼支撐跟進臨時支撐固定牢固——千斤頂卸載至20%頂升力——立柱接長施工——等強——千斤頂全部卸載，拆除頂升系統——拆除臨時鋼支撐和鋼抱箍——立柱二節加粗。